2025. 07. 30., szerda, 11:21
Felborult az otthon és a mobilitás értékegyensúlya.
Az elmúlt évtizedben jelentősen átalakult a lakóingatlanok és a családi autók egymáshoz viszonyított értéke Magyarországon. Míg korábban a saját lakás és egy új autó egyaránt fontos, státuszszimbólumnak is tekinthető vagyontárgy volt a háztartások számára, ma már a két eszköz értéke között óriási szakadék tátong – mind pénzügyi, mind társadalmi szempontból.
A lakás a stabilitás, biztonság és otthonteremtés jelképe, míg az autó a mobilitás és a függetlenség eszköze. Sokáig ezek jelentősége és gazdasági aránya is viszonylag egyensúlyban volt. 2025-re azonban a budapesti használt lakások négyzetméterára 1,2–1,3 millió forintra emelkedett, így egy átlagos, 60 négyzetméteres lakás ára elérheti a 72–78 millió forintot. Ez nagyjából öt-hat középkategóriás autó értékének felel meg, szemben a tíz évvel ezelőtti három-négy autóval.
A Duna House adatai szerint 2015-ig az átlagos lakóingatlan értéke körülbelül nyolc-tízszerese volt egy új, felső-középkategóriás személyautó árának. 2025-re ez az arány már 13–14-szeresre nőtt.
A változás fordulópontja 2015 körül következett be. Addig az ingatlan- és autóárak hasonló ütemben emelkedtek, ezt követően viszont az ingatlanpiac sokkal dinamikusabban fejlődött. Az Eurostat és a BIS házárindexei alapján a magyarországi lakások nominális értéke 2015 és 2025 között átlagosan 160–180%-kal emelkedett, míg reálértéken 80–100%-os növekedésről beszélhetünk.
Ugyanebben az időszakban az autók nominális áremelkedése csupán 60–90% volt – főként az új modellek esetében. Ráadásul a forgalomba helyezett autók több mint fele használt importból származik, ezeknél az árak gyakran alig nőttek, sőt, a kínálatbővülés miatt csökkenés is előfordult.
A lakásárak növekedése mögött több tényező áll:
- állami támogatások (pl. CSOK, babaváró hitel),
- kedvező hitelkamatok 2015 és 2021 között,
- a befektetési célú vásárlások erősödése,
- valamint az építőipari kapacitások szűkössége.
Ezzel szemben az autópiacot számos külső zavar sújtotta:
- a COVID-19 utáni chiphiány,
- az ukrajnai háború gazdasági hatásai,
- az elektromos járművekre való átállás,
- valamint a használt járművek importjának szabályozása.
A szakértők szerint ezek a különbségek oda vezettek, hogy egyre nehezebb a fiatal családoknak egyszerre megteremteni az otthon és a mobilitás feltételeit. Ha a jelenlegi trendek folytatódnak, az ingatlanok értéke továbbra is gyorsabb ütemben nő majd, mint az autóké – különösen akkor, ha az új lakások kínálata nem tud lépést tartani a kereslettel.
