Klíma klimax magyar módra
Először is itt az elején leszögezem, hogy magam is a környezetvédelem híve vagyok. Elítélem az azt megszegőket, a szemetelőket, az anyagi érdekből súlyosan szabályszegőket. Azonban sajnos valami furcsa oknál fogva gondolkodni is tudok, ez bizony nagy átok, mert néha olyan dolgokra jutok, amikre nem illene jutnom, mert szembe megyek az általános kánonnal.
Ez van. Vágjunk hát bele. Nem tudom, észrevette-e a kedves olvasó, hogy az autós egyfajta persona non grata lett mostanában. Üldözi a kormány, üldözik az önkormányzatok. Aki nem autózik és elkötelezett a klímaproblémák iránt, az most bólogathat, meg is érdemlik. Bizony meg, mondják az illetékesek is. Ennek jegyében mindenféle városrendezési trükkökkel próbálják kiszorítani az autósokat a belvárosokból. Csupán azt felejtik el, hogy nincs az az autós, aki önként bemenne a belvárosba, ha nem ott lennének a hivatalok, ha nem ott lennének a bankok stb.
Amennyiben az autós nemkívánatos a belvárosban, akkor nem a parkolását kell megnehezíteni, hanem ki kell költöztetni a hivatalokat valamelyik ipari park üresen álló telkére, ott lenne parkolóhely is bőven, így aztán akár ingyen is parkolhatnának, a belvárosok pedig szép csendesen, üresen élnék a mindennapjaikat.
Az autós bizony fontos gazdasági tényező, ha súlyadót kell tőle szedni, akkor fontos. Ha tankol az a szerencsétlen, akkor minden liter benzin 400 forintos árából 200-at a magyar államnak 100-at meg az orosz államnak fizet, akkor is fontos. Aztán az a gazember autós, még a szervizelés után is fizet áfát vagyis minden 100 000 forintnyi szervizköltségből 27 000 a költségvetésbe megy közvetlen, de ha azt is nézzük, hogy a szerviz is fizet adót és azt nem másból teszi, mint az autósok befizetéseiből, akkor bizony az is lehet, hogy egy 100 000 Ft-os költségből akár 40 000 is a költségvetésbe megy. Aztán fizet még az autós biztosítást, annak is van adótartalma, és különböző egyéb szükséges kellékeket is vesz. Ha pedig új autót vásárol, akkor akár egyben több millió forinttal is hozzájárul az adóbevételekhez, nem ragozom tovább. Ilyenkor bizony fontos láncszem az autós, ám sajnos csak ilyenkor.
Nem tudom, észrevette-e a kedves olvasó, hogy az autós egyfajta persona non grata lett mostanában?
Amennyiben mondjuk holnap, 1 000 000 autós kivonatná a forgalomból a járművét, igencsak érdekes helyzet adódna, belerokkanna a költségvetés.
Magamról még annyit, hogy amikor megtehettem, kerékpárral jártam dolgozni, tehát nem idegen tőlem ez a gondolat. Ám itt a lényeg a megtehettemen van. Mert mindenki fordítva ül a lovon.
Először meg kell teremteni az autózás alternatíváit, hogy például legyen olyan gyorsvonat, amivel egy óra alatt a fővárosba lehet érni, elérhető árú jeggyel, és akkor lehet, egyre többen választják majd a gyorsvasutat. Ha nem lesznek olyan falvak, ahonnan csak naponta néhányszor jár a busz, akkor lehet az ott lakók sem autóval járnak majd dolgozni.
Ám itt nálunk nem ez van, inkább a kórház környékén is parkolódíjat szednek, pedig az odaérkező egyszer adófizető állampolgár, aztán mint autós fizeti a fentieket és ezen felül még egészségbiztosítási járulékot is fizet. Miért nem építenek minden kórház mellé parkolóházakat, ahol ingyen és szabályosan parkolhatnának a kórházba érkezők? Költői kérdés, nem az a lényeg, hogy az autós állampolgár jól érezze magát, hanem az, hogy tejeljen, és persze kussoljon, vagy menjen el valami ingyenes buliba, ha vissza akar valamit kapni abból, amit befizetett. Mert az utak állapota a legtöbb irányban katasztrofális, bármerre indul, biztos, hogy több kilométer hosszú üres falvakon át kell 50-nel kocognia katasztrofális állapotú utakon, de még így is előbb ér mondjuk Fonyódra, mint vonattal.
Vicc, itt a klímakatasztrófa álcája alatt klimaxos dívaként hisztiznek velünk, miközben, nagy tanítómesterünknél, az USA-ban még ma is milliószámra hatalmas batárokkal szennyezik a levegőt és ennek a töméntelen sok benzint literenként 170-180 Ft-nak megfelelő összegért tankolják. Érdekes nem?
Bizony érdekes, de cseppet sem meglepő, és egyáltalán nem mulatságos.