2019. 10. 29., kedd, 09:03
Terelés itt, terelés ott, megmutatjuk, mi mit jelent.
Szinte minden héten történik egy baleset az új 67-es úton. Az okokról hivatalosan nincs tájékoztatás, ilyen esetekben a rendőrségi nyomozás hónapokig is eltarthat. A közösségi médiában megoszlanak a vélemények: egyesek szerint az autósok nem figyelnek eléggé a táblákra, mások szerint az út a hibás. Igaz, az elmúlt hetekben több olyan - köztük halálos - baleset is volt, ami régi, kétsávos úton történt.
Olvasónk október utolsó hétvégéjén járt a megújult 67-es úton és készített róla egy videót. Hétfő délután küldte el szerkesztőségünknek egy levél kíséretében.
Tamás azt írja, a jelenleg használható szakasz szinte végig kétszer 1 sávos, azaz szemből is jöhetnek járművek. Ez a kétszer egy sáv egyszer a jobb, másszor a bal pályaoldalon halad, ezeket táblákkal, felfestésekkel és terelőkkel jelölik.
- A kétirányú közlekedést csak a körforgalmak előtt és után közvetlenül és a Somogybabod utáni résznél oldják fel - írja olvasónk, aki azt is hozzátette: az úton végig 80 km/h-ás sebességkorlátozás van érvényben és "szinte kilóméterenként kint van a kétriányú forgalom tábla".
Úgy gondoltuk, feliratozzuk Tamás videóját a könnyebb érthetőség kedvéért.
FIGYELEM! A FELVÉTEL A 2019. OKTÓBER 27-I ÁLLAPOTOT MUTATJA! AZ ÚT ÉPÍTÉSE MIATT A TERELÉSEK HELYE, IRÁNYA VÁLTOZHATOTT AZÓTA!
- A megengedett sebességgel haladva, a táblákat és jelzéseket figyelve az út biztonságosan használható. Sokat járom az országot, rengeteg útépítés zajlik a régióban, mindenhol vannak terelések, mert utat nem lehet építeni lezárás vagy terelés nélkül. Mindenkitől odafigyelést és körültekintést igényel. Remélem, a videómmal tudok segíteni a közeljövőben arrajáróknak
- zárta levelét Tamás olvasónk.
Megkerestük a somogy megyei rendőrséget is, hogy mi az álláspontjuk az elmúlt hetek baleseteivel kapcsolatban. Batta Zsolt Iván sajtóreferens az alábbi tájékoztatást küldte szerkesztőségünknek:
Az előírások betartásával a 2019. október 28-án Mernyénél, valamint a 2019. október 23-án Vadépusztánál történt személyi sérüléses közúti közlekedési balesetek is elkerülhetők lettek volna, és csak a szerencsét múlt, hogy nem tragédiával végződtek. Az újonnan átadott R 67-es útvonalon a közúti jelzések figyelembevételével, a sebességkorlátozások betartásával minimálisra lehet szorítani a balesetek kockázatát. Az új nyomvonal kikerüli a településeket, ezáltal gyorsabban lehet haladni az eddig megszokottnál (sokaknak még ez sem elegendő, ezért jelentősen túllépik a megengedett sebességet), a kollégáim ezért ezt az útvonalat - is - visszatérően ellenőrzik.
Sokan teszik fel a kérdést, hogy a rendőrség miért a gyorshajtás visszaszorítását tartja elsődleges feladatának a közlekedésbiztonság javítása érdekében? Erre a válasz nagyon egyszerű. A gyorshajtás Európa-szerte, így hazánkban is a közutak „legfőbb gyilkosa”. A sokéves tapasztalatok alapján a személyi sérüléses és a halálos közlekedési balesetek jelentős része gyorshajtásra vezethető vissza.
Néhány tanács az őszi közlekedéssel kapcsolatban |
Rövidebb nappali időszak, csúszósabbá váló utak, vakító napfény, vadállatok fokozottabb megjelenése az utak mentén – mindezek csupán a töredékei az őszi közlekedés veszélyeinek. A közúti közlekedési balesetek jelentős része gondatlan magatartásra vezethető vissza, azonban körültekintő, figyelmes vezetéssel, a szabályok betartásával a balesetek nagy része elkerülhető, a passzív biztonsági eszközök használatával pedig a sérülés súlyossága mérsékelhető. A biztonsági öv használata a gépkocsi vezetőjének és utasainak egyaránt kötelező. Az őszi évszakkal együtt járó változások is jelentős hatást gyakorolnak a közúti közlekedésre is, hiszen kedvezőtlenebbé válnak az út-, az időjárási és a látási viszonyok. Ezek a változások jelentik az őszi közlekedés speciális veszélyeit, melyekkel a biztonságunk, valamint testi épségünk és egészségünk megőrzése érdekében minden közlekedőnek tisztában kell lennie. Az ősz a levélhullás időszaka is. Az úttestre lehullott falevelek jelentős közlekedésbiztonsági kockázatot jelenthetnek, különösen akkor, ha a reggeli pára, eső, vagy más csapadék miatt azok átnedvesednek. A nedves falevelek következtében az úttest akár olyan csúszóssá is válhat, mint ha jég borítaná be. A veszély másik oldala, hogy a falevelek eltakarhatják a közúti jelzéseket, (mely a nyilvánvaló veszélyek mellett az ismeretlen helyen történő vezetést különösen megnehezíti), továbbá elfedhetik a burkolat esetleges hiányosságait, közöttük a mély kátyúkat is. Fontosnak tartjuk felhívni a figyelmet arra, hogy:
|
Somogy Megyei Rendőr-főkapitányság közlemény |