2013. 03. 07., csütörtök, 13:10
Megtartotta dobogós helyét Kaposvár, 2013-ban is az egyik legolcsóbb megyei jogú város az országban. Ezt az eredményt úgy tudta elérni a város, hogy a közszolgáltató cégek az önkormányzat tulajdonában vannak, így befolyással bírnak az árakra.
- Kaposvár a víz-és csatornadíj, a szemétszállítás, a kéményseprés, a tömegközlekedés, a parkolás, a távhőszolgáltatás, a temetkezés és a lakbér díjainak átlagában a második legolcsóbb város. Ezt az eredményt úgy tudtuk elérni, hogy a közszolgáltató cégeket önkormányzat tulajdonban tarjuk, így befolyással bírunk az árakra. 1-2%-nál nagyobb nyereséget nem engedünk a szolgáltatóknak - mondta Kaposvár polgármestere.
Szita Károly kiemelte, hogy míg hazánkban egy átlagos család rezsikiadása havonta a bevételek 42 százaléka - ami Európában az egyik legmagasabb érték - és az energiaköltségek elérik a 20 szászalékot, addig Csehországban 5%, Németországban 6%, Romániában és Lengyelországban 10%, illetve 16 % ez az arány.
Kaposváron ezért tartják fontosnak, hogy azokra a díjakra, melyekre az önkormányzatnak ráhatása van, jobban odafigyeljenek. Ezt úgy tudta elérni a város, hogy a közszolgáltató cégeket megvásárolta, átalakította a rendszert és létrehozta a Holdingot.
- A közszolgáltatókat tömörítő vállalat révén ebben az évben 300 millió forintot takarít meg az önkormányzat, ennyivel kevesebb közpénzt kell adnunk ezeknek a cégeknek, mint két évvel korábban – mondta Szita Károly. A városvezető hozzátette: ahhoz, hogy Kaposvár továbbra is az egyik legolcsóbb város legyen, nem elég a tulajdonlás, fejlesztésekre is szükség van. - Ezért hajtjuk végre azt a négy milliárd forintos hulladékgazdálkodási programot, melynek keretében megépül egy hulladék feldolgozó is. Ha ezt nem tennénk, akkor az unió által kötelezően elrendelt lerakási díj miatt 2016-ra 64 százalékkal emelkedne a szemétszállítás díja - tette hozzá.
A távfűtés fejlesztése szintén a díjak kordában tartását szolgálja, a vezetékhálózat bővítésével, a további fogyasztók rendszerbe kapcsolásával több fogyasztó között oszlanak meg a költségek. Hasonló a helyzet a tömegközlekedés terén. Míg 2011-ben 34 ezer fizetős utas szállt naponta buszra Kaposváron, addig 2012-ben már csak 30 ezer. A kiadásokat járatcsökkentéssel, elbocsátásokkal is csökkenteni lehetne, de a város ezek helyett inkább vonzóbbá teszi a tömegközlekedést, többek között új buszok vásárlásával, a digitális utas-tájékoztatási rendszer kiépítésével.
A rangsort - amelyben a közszolgáltatási díjak alapján állítják sorrendbe a hazai nagyvárosokat - minden évben a Megyei Jogú Városok Szövetsége készíti el.
