2024. 04. 02., kedd, 20:02
Az Európai Unió magasabb vám bevezetésén gondolkodik a Kínából származó autóimportra, ezért a keleti ország gyártói a kontinensen szerelnék össze az autóikat. Magyarországra is érkezik egy új üzem, de az olasz kormány is azon dolgozik, hogy az országába csábítsa a kínai autógyártókat.
Olaszország szeretné növelni a nemzeti autógyártást. Ezért már tárgyalásokat folytat a Stellantis csoporttal - az olasz Fiat, Alfa Romeo, Maserati és Lancia márkák tulajdonosával -, a cél, hogy az évtized végére évi 1 millió darabra növeljék a termelést, amire legutóbb 2017-ben volt példa.
Olaszország a Stellantis mellett egy második gyártót is szeretne az országba csábítani, amely mintegy 300 000 járművel növelné a nemzeti termelést. Így pedig a mostani évi 800 ezer alatti értékről évi 1,3 millióra nőhetne az Olaszországban összeszerelt járművek száma.
Róma a kínai Chery autógyártóval folytat tárgyalásokat, de a riválisai (a BYD és az MG Motor) is Európát célozzák meg az elektromos modelljeikkel, melyek gyakran jobb hatótávval és szoftveres technológiával rendelkeznek, mint az európai gyártók elektromos autói.
A BYD már megállapodott Magyarországgal, a célja, hogy az elektromos autók európai értékesítéséből 5 százalékos részesedést hasítson ki. A Stellantis azt fontolgatja, hogy kínai partnerével, a Leapmotorral akár évi 150 000 darab olcsó elektromos autót gyártatna Olaszországban.
A kínai vállalatok az európai országok iránti érdeklődése annak köszönhető, hogy már jó ideje a helyi gyártás lehetőségeit mérik fel, mivel az Európai Unió azt fontolgatja, hogy magasabb vámokat vet ki a Kínából származó autóimportra.
Magyarországon és Olaszországban is egyre több autó készül
Magyarországhoz hasonlóan az olasz kormány sem utasítaná el az új beruházásokat az autóipar felpörgetése érdekében, így akár két kínai gyártó is megjelenhet az olasz piacon.
A források szerint a Chery mellett a Great Wall Motor, illetve a BYD érdeklődött, utóbbi azonban decemberben Magyarországot választotta.
A Chery a jelenlegi tervek szerint az Omoda és a Jaecoo márkákat az összes főbb európai piacon bevezeti. Az Omoda 5 crossover értékesítése még idén megkezdődne, a Jaecoo 7 SUV-é pedig 2025-től.
A Chery Europe ügyvezető igazgatója, Jochen Tüting a Reutersnek nyilatkozva elmondta, hogy magas eladásokra számítanak, és még tartanak a tárgyalások a szóba jöhető helyszínekkel:
„Különböző lehetőségeket vizsgálunk Európa-szerte, hogy megkeressük a helyi gyártás potenciális lehetőségét a jövőre nézve" - mondta Tüting. – „Jelenleg több európai helyszínnel folytatunk tárgyalásokat.”
Iparági források szerint a Chery egy meglévő üzem felújítására vagy egy teljesen új üzem felépítésére is nyitott.