2024. 02. 14., szerda, 08:19
A törésteszteket végző független Euro NCAP szervezet a legfrissebb teszteredményeinek közzétételekor figyelmeztetett rá, hogy a nehezebb, erősebb és magasabb autók magasabb kockázatot jelentenek a többi közlekedő kárára.
Az Euro NCAP tavalyi utolsó tesztjein értékelt 11 autó közül csak háromnak a súlya volt kevesebb két tonnánál, és csak egy, a smart #3 tartozik kis családi autók közé. Ezzel kapcsolatban Dr. Michiel van Ratingen, az Euro NCAP főtitkára megjegyezte: évekig azzal vádoltak minket, hogy megnöveljük az autók tömegét. Úgy gondolták, hogy a további biztonsági elemek extra tömeget jelentenek.
Valójában ez soha nem volt így, és a járművek tömegének manapság tapasztalható növekedése nem a biztonsággal függ össze – ez a fogyasztók nagyobb járművek iránti preferenciájának és a villamosításnak köszönhető, mivel egyre nagyobb akkumulátorokat használnak a fogyasztók távolsági szorongásának a leküzdésére.
De ez egy olyan tendencia, amely sem a biztonságot, sem a környezetvédelmet nem segíti elő: a nagy, nehéz autók általában kevésbé energiahatékonyak, mint a kicsi és könnyű kocsik, és biztonsági aggályok merülnek fel, amikor e két típusú jármű ütközik, vagy ami még rosszabb, ha egy nagy méretű autó gyalogossal, vagy kerékpárossal lesz baleseti partner.”
A belga VIAS Intézet szeptemberben közzétett jelentése is arra figyelmeztet, hogy a nehezebb, magasabb, erősebb autók és pickupok egyre gyorsuló terjedése egy baleset során súlyos sérülési kockázat-növekedést jelent a kisebb járművek használóinak, valamint a gyalogosoknak és a kerékpárosoknak.
