2023. 04. 29., szombat, 08:05
Egyre többen pattannak nyeregbe tavasszal, de nem mindegy milyen állapotú kerékpárra ülünk fel a jó idő beköszöntével. A biciklik tavaszi karbantartásával kapcsolatban beszélgetett Litván Balázzsal, a Litván Kerékpárszervíz tulajdonosával Győrfi Betta, a Rádió Most Mutató című műsorában.
Hallottam egy érdekes dolgot a tavaszi bicikli karbantartással kapcsolatban. A gumik és a fékek átvizsgálása mellett az idősebb kerékpároknál érdemes a vázat is átnézni, hiszen egy esetleges rozsdásodás oda is vezethet, hogy repedések keletkezhetnek. Ez miért fontos?
Ha van valahol sérülés, vagy repedés a vázon, akkor biztonságosan nem lehet közlekedni a kerékpárral, hiszen óriási baleset lehet belőle. Szerencsére ez nagyon ritka, nem nagyon fordul elő, hogy egy váz megrepedne. Ettől függetlenül a tisztításnál érdemes alaposan átnézni a bicikli minden alkatrészét. Nagyon fontosak a fékek, a csapágyak, a váltóbeállítások és a hajtás. Ez utóbbit tisztán kell tartani, hiszen ezzel meg lehet előzni a nagyobb problémákat.
A tisztítás otthon megoldható, de hogy veheti észre a laikus, hogy a csapágyak, a váltó és a hajtás szervizre szorul, vagy elhanyagolt lett a télen. Ilyenkor érdemes szakemberek tanácsát kérni?
Az alkatrészek nem egy tél alatt romlanak el, állásában igazából semmi baja nem lesz a kerékpárnak. Sokkal inkább az előző szezon végi állapot, ami a fontos. Ha elkopott a fékbetét, azt használatkor érzékelhetjük, hiszen érezhetően kisebb lesz a fékhatás, megnő a fékút. Ilyenkor érdemes felkeresni egy szervizt, ott meg tudják mondani, hogy ki kell-e cserélni a fékbetétet. A szakemberek átnézik a bowdeneket, csapágyakat is, hogy kell-e olajozni, be kell-e állítani őket. Otthon laikusként érdemes megmozgatni a hajtómű csapágyakat, kerékcsapágyakat. Ha lóg, ha kotyog, akkor mindenképp irány a szerviz.
Mire figyeljünk a gumiknál?
A gumikat szemrevételezéssel is lehet ellenőrizni. Ha a téli tárolás után visszaengednek a belső gumik nem kell megijedni, fel kell fújni. Ha néhány óra múlva visszaenged, akkor szintén irány a szerviz. Érdemes megvizsgálni a külső gumikat is. Ha az oldalán hajszálrepedéseket találunk az cserére szorul, ha nagyon kopott a futófelület szintén csereérett az abroncs. Ezen nem szabad spórolni, mert komoly balesetet lehet szenvedni a rossz állapotú gumik miatt.
Ma már rengeteg féle kerékpár kapható. Érdemes odafigyelni, hogy milyen gumi van egy biciklin?
Vannak terepkerékpárok, ezekre rücskös gumikat kell feltenni. Aki városban, betonon használja a biciklijét, annak érdemes a kevésbé ballonos és simább futófelületű gumit választania. Ezek között sok változat van. Vannak a hagyományos gumik, de elérhetőek már defekttűrő gumik is. Ez utóbbiak jóval drágábbak, de valóban sokkal kisebb eséllyel kap velük az ember defektet.
Beszéljünk a világításról is.
Egy közúti forgalomban részt vevő kerékpárnak meg kell felelnie a KRESZ által előírt szabályoknak. Kell rá első, hátsó világítás, előre plusz egy fehér, hátra egy plusz piros prizma, csengő és két borostyánsárga kerékprizma. Ezek igazából pár forintos tételek, de szükségesek. Amit én nagyon fontosnak tartok, bár nem kötelező, az a sisak. Aki teheti, használjon fejvédőt, főleg a városi forgalomban.
Ejtsünk pár szót az elektromos kerékpárokról. Egyre többet látni ezekből is.
Valóban egyre népszerűbbek ezek a kerékpárok. A műszaki felkészítésük azonban picit bonyolultabb, de legalább annyira fontos. Különböző fajtájú és típusú elektromos biciklik léteznek. Ezek között például vannak a nyomatékszenzorosak, amiken érdemes csináltatni diagnosztikát, ez elárulja az akkumulátor állapotát, a töltések számát és hasznos lehet folyamatosan frissíteni a szoftvert is. Ezekhez a beavatkozásokhoz szintén a legjobb egy jól felszerelt szakszervizt felkeresni.