2020. 07. 17., péntek, 15:02
A kék ovál vadlova Európában olyan különleges csomagot kínál, amit szinte senki. A Ford másként gondolkodása meghozta az eredményeket.
Az európai autóvásárlók évtizedekig csak szürkeimport útján szerezhették be a Mustangot, amely 1964 óta dobogtatja meg az autósok szívét. A Ford 2014-ben gondolt egyet, és a Mustang akkor színre lépő hatodik generációját már világszerte áruba bocsájtotta.
Ezzel a Ford kiterjesztette a sok éve megkezdett világautó programját, így már nem csak a Mondeo, a Focus és a Fiesta kapható a bolygó szinte mindegyik piacán, hanem a Mustang is. Szerencsére a Ford nem csak lila álmokat kergetett a vadló Európába hozatalával: a sportkocsi egész jó eladásokat is produkált.
Két jól hangzó elismeréssel is alá lehet támasztani a Mustang sikerét. Tavaly, 102090 eladott példánnyal, a Mustang volt a világ legnagyobb számban értékesített sportkocsija.
A másik jól hangzó rekord, hogy ötödik éve a Mustang a világ legkelendőbb sportkupéja. Ez a szám úgy jött ki, hogy a nyitott kivitel eladásait is beleszámolták az eredménybe. Mindkét rekord az IHS Markit adatain alapult.
Európában jó számokat mutatnak a Ford Mustang eladások: tavaly 9900 példányt értékesítettek belőle, ez 3 százalékkal haladta meg az előző esztendő teljesítményét.
Tavaly, Magyarországon, a piac legjobb ár/érték és teljesítmény arányú sportkocsijának 42 százalékkal emelkedtek az eladásai (157 db). A típus népszerűsége töretlen, mert Dániában 33, Lengyelországban és Franciaországban, közel 50 százalékkal több vadlovat adtak át a megrendelőknek.
A kiváló eredmény mindössze két karosszériaváltozat és három motor kombinációjából született. A klasszikus vonalvezetést a Fastback névre hallgató kupé képviseli, a másik verzió, ennek a nyitott változata (Convertible).
A belépő szintű erőművet a Focus RS-ből ismerős 2,3 literes, négyhengeres turbós képviseli. Az EcoBoost motor ebben az autóban 270 lóerőt és 440 Nm-t teljesít. Aki teheti, vállalja be a V8-ast, mert a nyolchengeres hangja, azonnali gázreakciója, a 450 lóereje és 529 Nm-re teljesen más ligát képvisel. Ugyanis feltöltés nélküli V8-as motort szinte csak a Ford árul hivatalosan Európában.
A prémium gyártók általában kétturbós, négyliteres, komplikált V8-as motorokat kínálnak, jóval drágábban. Aki még többre vágyik, az megvásárolhatja a Bullitt kivitelt, amely 460 lovas. Ezt a típust könnyű megismerni, mert nincs a hűtőrácsán a vadló, hátulján pedig a Bullitt logó található.
Cikkünk a Milyenautot.hu és az Elektromos autók portál közreműködésével készült.
