2024. 08. 16., péntek, 17:45
A szabályalkotók már készítik elő az új KRESZ-t, mely orvosolná a korábbi hibákat és alkalmazkodna korunk közlekedési normáihoz.
A kijelölt munkacsoportok megkezdték a KRESZ felülvizsgálatát, hogy azt a kor követelményeihez, illetve a megváltozott közlekedési viszonyokhoz igazíthassák. A szabályalkotók a gyalogosoknak, kerékpárosoknak és a mikromobilitási eszközhasználóknak is fokozott figyelmet szentelnének az új közlekedési szabályrendszerben.
Dr. Kerékgyártó János, közlekedési hatósági ügyekért felelős helyettes államtitkár hangsúlyozta, hogy az új KRESZ fontos célja, hogy nagyobb biztonságot nyújtson a közlekedés azon résztvevőinek, akik karosszéria híján védtelenebbek. A gyalogosok, a kerékpárosok és a rolleresek ugyanis nagyobb veszélynek vannak kitéve a forgalomban.
Új szabályok a gyalogátkelőhelyeken
Mivel a zebrán a gyalogosnak van elsőbbsége, az autósoknak eddig is fokozott figyelemmel kellett megközelíteniük a gyalogátkelőhelyeket. Az új KRESZ szerint már az átkelési szándék is elsőbbséget élvez majd.
„Az elmúlt évtizedekben látható, hogy egyre több járművezető megáll már akkor, amikor a gyalogos még nem lépett le a gyalogátkelőre. Ez nagyon üdvözlendő, viszont szeretnénk jogszabályi kötelező erővel felruházni ezt a magatartást” – mondta Major Róbert rendőr ezredes, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Rendészettudományi Kara Közbiztonsági Tanszékének vezetője.
Nem mindegy, hogy milyen a bringád
Az új KRESZ tervezete kétféle kerékpárt fog megkülönböztetni. Az egyik a hagyományos kerékpár, melyet emberi erő hajt, vagy legfeljebb 1000 watt teljesítményű motor segít a haladásban. A másik kategóriába tartozó kerékpárok azok lesznek, melyek olyan két- vagy többkerekű járművek, melyeknek szélessége meghaladja az egy métert, vagy súlya 35 kilogrammnál több.
A megkülönböztetést nem csak formaság lesz az új közlekedési szabályok tekintetében, hanem szabályozásbeli különbségeket is jelent majd.
Kötelező lesz a bukósisak kerékpárra?
A tervek szerint a kerékpárosoknál csak 14 év alatt tennék kötelezővé a bukósisak viselést, 14 év felett továbbra is opcionális maradna. A szabályalkotók szerint a sisakkérdés generációs ügy, szerintük a fiatalabbak már eleve hozzászoktak a bukósisak viseletéhez.
Nem minegy, hogy milyen a rollered
A tervek szerint motoros rollernek minősülnek majd azok a legalább kétkerekű, egy tengelyen kormányozott, vezetőjét állva szállító eszközök, melyek 1000 wattnál kisebb teljesítményűek vagy 35 kilónál könnyebbek és sík úton, önerőből 25 kilométer per óra sebességnél nem gyorsabbak.
Ellenben nagy motoros rollernek minősülnek azok a fent említett technikai tulajdonsággal bíró eszközök, melyek 1000 wattnál nagyobb teljesítményűek, 35 klónál nehezebbek, sebességük pedig meghaladja a 25 kilométer per órát.
Kötelező lesz a bukósisak a rollerekre?
A kisebb teljesítményű, azaz sima motoros roller kategóriát a kerékpárokra vonatkozó szabályokkal lehet majd használni, tehát használatukhoz a jövőben sem kell majd vezetői engedély, kötelező biztosítás vagy védőfelszerelés.
A nagy teljesítményű, azaz nagy motoros rollerek viszont segédmotor kategóriába tartoznak majd, ami szerint szükséges lesz hozzájuk a kötelező felelősség biztosítás, a bukósisak használat, a legnagyobb megengedett sebességüket pedig 40 kilométer per órában maximalizálnák. Ezek a járművek továbbá NEM használhatnák a gyalog- és kerékpárutakat, a járdákat és a kerékpársávokat.
