2018. 10. 03., szerda, 07:20
A gépjárművek évszaknak megfelelő karbantartása elengedhetetlen, ha biztonságban akarjuk tudni saját magunkat és családunkat, valamint feltétlenül embertársaink épségét, életét is!
Ezért az autók hideg időre való felkészítését már az ősz kezdetén el kell kezdeni, hiszen a nyár elmúltával az időjárás szeszélyessé változik, s akár egyik napról a másikra, hirtelen lehet teljesen jó és száraz időből zimankós, éjjeli fagyos, nyirkos időjárás. Az őszi és téli felkészítésben sok a hasonló vagy közös elem, mivel mindkét esetben a romló időjárási- és útviszonyokra kell előre gondolni, noha ilyenkor a havas, jégpáncélos utak időszaka még kissé messzebb van.
A téli és nyári abroncsok csereberéje nem a gumigyártók lobbija!
A köd, a szitáló eső, a sár, a még nem fagyott, de már nyálkás, enyhén csúszós út, és a már inkább fagyponthoz közeli hőmérséklet alaposan megnehezítheti a biztos manőverezést. A hibák nehezebben, lassabban korrigálhatók, ezért ilyenkor nagyobb a balesetveszély is, mint meleg, száraz időben. A követési távolság betartása, illetve a lassabb tempó lehetőséget ad kisebb, gyors korrekciókra, viszont a baleset kockázatát tovább növeli a nem megfelelő gumiabroncs.
Igaz, száraz úton, egészen nulla fok körüli hőmérsékletig még megfelelően tapadhat az ép nyári gumi is, csakhogy ősszel a lehullott falevelektől, s az azokra rátelepedő párától és vízcseppektől síkossá válik az úttest, az alattuk megbúvó légrétegtől pedig instabillá válik a kerekek tapadása. Továbbá, a nyári abroncs a fagyponthoz közeledvén egyre inkább megkeményedik, ami miatt már alapból veszít a megfelelő rugalmasságból és tapadásból. Ha pedig ősszel valaki a hegységek felé veszi az irányt, vagy rendszeresen keresztülvisz rajtuk az útja, még a tél beállta előtt részesülhet annak áldatlan hatásaiból.
A tesztek nem hazudnak
Több autóklub egymástól függetlenül elvégzett tesztje vitathatatlan, egyértelmű eredményeket adott a téli és nyári gumiabroncsok viselkedéséről és különbségéről ugyanazon kritériumok mellett.
Nedves úton 80 km/h sebesség mellett a fékút téli gumi esetében 40 m, míg nyári gumi esetében 43 m, s a nem megfelelő gumival még 21 km/h volt a tesztautó sebessége akkor, amikor az évszaknak megfelelővel az autó már állt. Havas úton téli gumival 40 km/h sebességnél 29 méteres a féktávolság, míg nyári gumival 61 m, s mikor már állt a megfelelő abronccsal rendelkező jármű, a másik akkor még 32 km/h sebességgel haladt. Jégen 30 km/óráról fékezve téli gumival az autó 57 m után állt meg, nyárival ez 68 m volt.
Az autózás ugyan kényelmes, de sajnos az is tény, hogy nem olcsó mulatság. Ennek ellenére vannak dolgok, melyeken nem érdemes vele kapcsolatosan spórolni, mert könnyen a testi épségünkbe vagy akár életünkbe kerülhet! Ilyen a megfelelő gumiabroncs kiválasztása is, ami közben ne csupán arra figyeljünk, hogy évszaknak megfelelő legyen, hanem arra is, hogy olcsó kínait vagy használtat semmiképp se szerezzünk be, bármennyire is csábító a megspórolt összeg lehetősége! A tesztek alapján az említett gumiabroncsok csúnyán leszerepeltek, nedves úton veszélyes, silány minőségről tettek tanúbizonyságot, noha épp ekkor kellett volna a legjobban teljesíteniük.
+7 fok?
A közismert szabály szerint, ha tartósan 7 fok alá süllyed a hőmérséklet, ideje a gumicserének. Ez valójában azt jelenti, hogy ha az átlaghőmérséklet esik +7 fok alá, akkor váltsunk téli gumira, mert az már jelentősen jobb tapadást biztosít a továbbiakban, mint a nyári! Azonban, ha valaki rendszeresen az őszi hajnalokban vagy éjjelekben autózik, a hidegebb hőmérséklet és páralecsapódások miatt már ennél is korábban szükséges téli gumira váltania!
Forrás: gumiwebshop.hu