2017. 02. 16., csütörtök, 07:46
A bringás szervezetek négy javaslatot fogalmaztak meg, mégpedig a kötelező távolságtartást, kerékpáros utcák bevezetését, kötelező kerékpárúthasználat felülvizsgálatát és a védtelen közlekedők védelmét - írja a Híradó.hu
10 oldalas összefoglalót nyújtott be a Magyar Kerékpárosklub és a Kerékpáros Miskolc Egyesület a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumnak. A két szervezet javaslatokat fogalmazott meg, amelyek biztonságosabbá tehetik a forgalomban történő kerékpározást, valamint segíthetik a bringázás közlekedési rendszerbe illeszkedését.
Négy fő javaslatot nyújtottak be
- Az egyik legfontosabb lépés a kötelező minimális oldaltávolság bevezetése lenne. Amennyiben egy gépjármű kerékpárost előzne, akkor településen belül kötelező lenne 1 méter távolságot tartani, míg településen kívül 1,5 métert – erről beszélt Halász Áron a Magyar Kerékpárosklub szóvivője a Kossuth Rádió Napközben című műsorában.
- A szervezetek második javaslatában szerepelne egy új jogi fogalom, a kerékpáros utca bevezetése. Ez egy olyan megoldás lenne, ami már Bécsben és Berlinben is bizonyított. Nevezetesen kijelölnének kisebb forgalmú utcákat, ahol a kerékpárosok előnyt élveznének az autósokkal szemben, például egy család, akár egymás mellett bringázva is el tudna jutni az iskolába.
- Harmadik javaslatuk, hogy vizsgálják felül a kötelező kerékpárúthasználatot. Ezt azzal indokolják, hogy sok olyan kerékpárút van, ami régebben épült, de nem felel meg a követelményeknek. Ezért, ha a bringás út nem megfelelő, akkor a kerékpáros belátására lenne bízva, hogy a kerékpárutat használja vagy a főutat.
- A kerékpárosklub negyedik javaslata a védtelen közlekedők védelme lenne. A bécsi egyezmény alapján javasolják fő szabályként beemelni a KRESZ elejébe, hogy jobban kelljen vigyázni arra, aki „gyengébb”, kiszolgáltatottabb közlekedési módszert használ.
Abelovszky Tamás, a BringaAkadémia programvezetője szerint a kerékpárosklub javaslatai támogathatóak, mert biztonságosabbá és sokszor egyszerűbbé tudnák tenni a kerékpáros közlekedést.
A javaslatok egy részével Pausz Ferenc, a GRSP Magyarország Egyesület (közeledésbiztonsági) ügyvezető igazgatója is egyetért. Pausz szerint fontos lenne, hogy a bringások vizsgát tegyenek KRESZ-ismeretekből, sőt már az iskolákban, vagy még korábban, akár az óvodában is el lehetne kezdeni a gyerekek közlekedésre nevelését.
Pausz Ferenc arról is beszélt, hogy az autósok és a bringások közötti örökös ellentét, mintha egy picit enyhült volna, de mégis, a mai napig előfordul az, hogy a kerékpárosok egy része úgy gondolja, jogai vannak, de kötelezettségei nincsenek – tette hozzá a GRSP ügyvezetője.
