2023. 05. 05., péntek, 08:49
Nincs korrekció a mért adatokban.
A továbbiakban a sebességtúllépés jogsértés esetén a jogsértést feldolgozó ügykezelő rendszer a mért sebesség alapján állapítja meg a közigazgatási bírság összegét - válaszolta a Vezess autós portál kérdésére az ORFK.
Ez azt jelenti, hogy
május elsejével megszűnt az eddig alkalmazott ráhagyás a mért sebességeknél.
Tehát nem lehet egy 50 km/h-ás korlátozást megúszni mondjuk 61-es sebességel.
És erre minden joga megvan a rendőrségnek, ugyanis a mérésügyről szóló törvény ide vonatkozó fejezetének „a hitelesített mérőeszközök használatáról szóló” bekezdése szerint: „a hitelesített mérőeszközt – az ellenkezője bizonyításáig – úgy kell tekinteni, hogy annak nincs a mérési eredményt befolyásoló hibája”. Tehát, amit a traffi mér, az annyi.
Ennek ellenére évtizedes gyakorlat, hogy ehhez az eredményhez "hozzáadnak" valamennyit, és azzal számolnak. Ez 100 km/h sebességig 3 km/h volt, felette pedig 3%. Tehát a büntit meg lehetett úszni 53, 63 vagy 93 km per órás sebességgel is.
Ha pedig nem állítják meg az autóst, hanem az objektív felelősség elve alapján büntettek, akkor akár 150-es tempó mellett sem kaptak bírságot a sztrádán száguldó járművezetők (a 130-as korlátozás ellenére), mert például 154-re volt állítva a műszer.
Ez változik most meg és ezt meg is erősítette az ORFK: „A mérőeszköz által adott érték további korrekció nélkül veendő figyelembe" - írták.
A Vezess.hu-nak Janklovics Ádám, közlekedési ügyekre szakosodott ügyvéd azt mondta: „Ez nem jelenthet más, mint az 50-es táblánál az 51 km/órás sebességgel haladók közigazgatási bírságát”.
Janklovics szerint egyébként az egyre modernebb gépjárművek digitális műszerei pontosabb számot mutatnak a vezetőiknek a korábbiaknál, viszont felhívta rá a figyelmet, hogy Magyarországon 15 év a személyautópark átlagéletkora, vagyis rengeteg 15-20-25 évnél idősebb közlekedik a forgalomban. Márpedig életszerű azt feltételezni szerinte, hogy ezen autók vezetése közben hiába mutat 50 km/órát a mutató, vagyis legjobb tudása szerint szabálykövetően vezet az autós, ám mégis előfordulhat, hogy 51-52-53 km/órával méri be őt a traffipax.
- Ilyenkor meglehetősen egyoldalú a rendszer, ugyanis a rendőrség adatával szemben kellene bizonyítani az autósnak, hogy szabályosan, 50-nel ment. Márpedig ezt nem tudja bizonyítani. Ráadásul azt sem tudhatja biztosan, hogy valóban 51-52-53-at mért a traffipax, mert nincs hozzáférése a műszerhez – fogalmaz az ügyvéd.
Marad az objektív felelősség elve
Ahol továbbra sem állítják meg a gyorshajtókat, ott megmarad az elvi lehetősége a sebesség túllépés megúszásának. Hiszen 100 km/óra alatt plusz 15 km/óráig, míg 100 km/óra felett 20 km/óráig nem az objektív felelősség elve szerint jár el a rendőrség. Vagyis autópályán példádul 150 km/órával is elkerülhető elvben a bírság saját autóval.
