2026. 07. 30., csütörtök, 14:51
Bár már a harmadik hőlégballon-bajnokságot rendezi Kaposvár, a látogatók részéről újra és újra előjönnek logikus, de ismétlődő kérdések. Kisokosunkkal segítünk kiismerni magad a ballonozás rejtelmeiben, hogy a lehető legjobban élvezhesd ezt a néhány napot.
Miért vannak itt hőlégballonok?
Mert három évvel ezelőtt Kaposvár úgy döntött, hogy összehívja a ballonos társadalmat egy versenyre. Ebből aztán az országban is egyedülállónak számító, nemzetközi bajnokság kerekedett.
Akkor ez egy jó kis szórakoztató program!
Az is, de ne felejtsük el, hogy ez egy kőkemény verseny, szigorú szabályokkal. Nemcsak a verseny miatt vannak szabályok, hanem a légiközlekedés miatt is.
De legalább mi, kaposváriak is megcsodálhatjuk ezeket a hatalmas lufikat!
Így van! A bajnokságot úgy tervezték meg, hogy a ballonok minden repülés alkalmával lehetőség szerint átrepüljenek a városon.
De miért nem repkednek egész nap a város felett?
Felmerülhet a kérdés, kormányozható-e a hőlégballon. A válasz: igen is, meg nem is. A ballont alapvetően a szél irányítja, a pilóta csak a függőleges mozgását tudja változtatni a gázláng szabályozásával. A levegőben – a magasságtól, hőmérséklettől és domborzattól függően – változik a légáramlás iránya. Példaként: lehet, hogy a földhöz közel kelet felé sodorja a ballonokat, de ezer méteren éppen ellenkezőleg, nyugat felé. Így lehet többé-kevésbé navigálni.
De miért csak reggel és este?
A versenyeket szinte mindig a napkelte utáni kb. 2-3 órában, illetve a napnyugta előtti 2-3 órában rendezik, mert ilyenkor a legnyugodtabb a légkör. Délben a felmelegedés miatt túl turbulens lenne.
És honnan szállnak fel?
Ezt a versenyzők sem tudják, a felszállás előtt egy órával döntik el.
És ki dönti el?
A versenyigazgató csapata. Mivel a feladat mindenkinek azonos, ezért valószínűsíthető, hogy a pilóták még egyéni felszállásnál is nagyjából ugyanonnan szállnak fel. (Az időjárástól függően a versenybíró elrendelhet egyéni és csoportos felszállást. Csoportos felszállás keretében mindenki ugyanonnan száll fel, egyéni felszállás esetében viszont a csapatok maguk dönthetik el, hogy honnan indítják a repülést. A lényeg, hogy a feladatokat teljesítsék.)
Feladat? Feladatuk is van?
Persze! Minden repülés előtt kötelező eligazításon vesznek részt a csapatok. Itt kapják meg
- az időjárási előrejelzést,
- a szélprofilt (különböző magasságokban merre fúj a szél),
- a tiltott légtereket,
- a repülési korlátozásokat
- és a napi versenyfeladatokat.
Egyetlen repülés során akár 2-4 különböző feladat is lehet.
Például?
Például a Judge Declared Goal. A versenyigazgató kijelöl egy célt, ami lehet focipálya, mező közepe, útkereszteződés vagy rét. A pilótának minél közelebb kell repülnie, és oda kell dobnia a markert. Tavaly pedig az úgynevezett rókaballonozást ismerhettük meg.
Hát ez nagyon érdekesen hangzik. De mi az a marker?
Ez egy kb. 170 cm hosszú,10 cm széles szalagszerű jelző, egyik végén kb. 70 grammos nehezékkel. A nehezék ér földet először, a hosszú szalag pedig megmutatja a pontos becsapódási pontot. A bírók ezt mérik be centiméteres pontossággal. Általában egy nagy + jellel jelölik a célterületet, de van, hogy csak koordinátákat adnak meg. A célpontnál bírók várnak, akik rögzítik a pontos eredményt.
Szóval, akkor tényleg nem lehet tudni, hogy honnan szállnak fel?
Tényleg nem, kérdezgetni sem érdemes senkit. Nem azért nem mondják meg, mert szupertitkos, hanem mert az aktuális időjárási helyzettől függ. Nagyjából 50-70 olyan helyszín van a város körül, ahonnan fel tudnak szállni. Ezt a repülés előtt döntik el. Igen, volt olyan, hogy Kaposvártól 30 kilométerre északra volt a felszállás, s így tudtak belebegni a városba, s közben teljesíteni a feladatokat.
De leszállópont csak van?
Nem, az sincs. A pilóta akkor száll le, amikor az utolsó feladatot teljesítette, biztonságos helyet talál és a szélviszonyok megfelelőek. És a követőcsapat autója meg tudja közelíteni a ballont.
Mi történik leszállás után?
Amikor leszállt, a ballont összecsomagolják, a kosárral együtt visszateszik az utánfutóra és visszaviszik a versenyközpontba.
Ja, csak pikk-pakk becsomizzák?
Hát, azért nem pikk-pakk. Egy átlagos sportballon: 2–5 utast is vihet, több mint 100 kg propángázt is szállíthat, a burka 2 000–4 000 m³ térfogatú, a felszállótömege pedig gyakran 700–1200 kg között van (a kosárral, utasokkal és üzemanyaggal együtt). Ráadásul a burka elég nagy kiterjedésű, tehát ha kiterül egy szántóföldön, akkor tud károkat okozni. Ezért is kell figyelni, hogy lehetőleg már learatott területre tegyék le a ballont.
Hát, komolyan mondom, kedvet kaptam. Veszek egy ballont!
Hajrá! Azért azt nem árt tudni, hogy a hőlégballon nem csak egy óriás lufi, hanem egy teljes értékű légijármű, ugyanabba a kategóriába tartozik, mint egy kisrepülőgép vagy vitorlázórepülő – csak éppen könnyebb a levegőnél. Ezért több szempontból is komolyan szabályozott:
Lajstromjele van. Magyarországon például általában HA-... kezdetű azonosítót visel (pl. HA-BXX). Ez egyedi azonosító, mint egy repülőgép „rendszáma”.
Légialkalmassági bizonyítvánnyal kell rendelkeznie, vagyis rendszeresen műszaki ellenőrzésen esik át. A ballon burka, az égő, a kosár, a palackok és a kötelek mind ellenőrzött alkatrészek.
A pilótának külön ballonpilóta-szakszolgálati engedélye (BPL – Balloon Pilot Licence) kell legyen. Ez nem „hobbi igazolvány”, hanem elméleti és gyakorlati képzéshez, vizsgákhoz és repülési tapasztalathoz kötött jogosítás.
A pilóta repülési naplót vezet, és a jogosításait időszakonként meg kell újítania.
Akkor nem lehet csak úgy felszállni?
Nem egészen. Nem kell minden egyes repüléshez külön engedélyt kérni, de nem lehet ötletszerűen felszállni.
A pilótának például figyelembe kell vennie az időjárást, a légterek korlátozásait (CTR, katonai, ideiglenesen lezárt légterek), a NOTAM-okat (repülési értesítések), és szükség esetén kapcsolatot kell tartania a légiforgalmi irányítással.
A felszállóhely is fontos. Ballonnal nem lehet bárhonnan indulni. Olyan hely kell, ahol: elfér a kb. 20–30 méter magas ballon, nincs elektromos vezeték, nincs közvetlen közelben épület vagy erdő, a földtulajdonos hozzájárulását is célszerű beszerezni.
Jó, akkor inkább csak nézem. De honnan fognak felszállni???
Ezt már megbeszéltük, a legfrissebb információkat a rendezvény Facebook-oldalán találod. Ide hamar kikerül minden, így a legtöbben még időben ki tudnak érni egy-egy felszállás helyszínére.
Hurrá! Legalább beülhetek egy kosárba!
Azt azért nem, mégiscsak egy verseny. Ráadásul a csapatok az idővel is versenyt futnak. Semmiképp se zavard őket, tisztes távolságból figyeld, ahogy készülődnek. Fotózni lehet, de a drónos repülés tilos! Kizárólag a rendezvény saját stábja készíthet légifelvételeket.
Viszont, ha a verseny végén sikerül elcsípned egy leszállást, esetleg udvariasan megkérdezheted a csapatot, hogy megnézheted-e közelebbről is a hőlégballont.
