2015. 10. 08., csütörtök, 16:58
Szakmai tanulmányi úton vettek részt a kaposvári Eötvös Loránd Műszaki Szakközépiskola diákjai az egykori Ikarus gyár 3-as számú gyáregységében Budapesten.
Az üzemben egykor az Ikarus buszok gyártása zajlott, majd a NABI gyártott tömegközlekedési járműveket. Jelenleg a Mabi-Bus KFT. gyártja ott legújabb autóbuszait. Az új cég a magyar, a busz és az innováció kifejezések kezdőbetűiből kapta nevét. A több mint 70 szakiskolás fiatal szakmai útja során bejárta az üzem területét teljes egészében.
A tanulmányi kirándulás az Eötvös Loránd Műszaki Szakközépiskola elől indult kedden reggel 6 órakor, ahol a kissé mámoros állapotban lévő fiatalok autóbuszokra szálltak, majd útnak indultak a főváros felé.
A megérkezést követően a gyár munkatársai fogadták a fiatalokat.
- Próbáltuk úgy összeállítani ezt a programot, hogy megismerjék egyrészt a hagyományainkat, – a régi Ikarus buszainkat – valamint a világ bármely más táján használatos gyártási technológiát, és mindemellett bemutatjuk azokat a Modulo rendszerű buszokat is, amelyeket csak itt gyártanak ma - mondta Vadnai Zoltán, az Ikarus egykori vezérigazgatója, a szakmai tanulmányi út egyik szervezője.
A középiskolás fiatalok útjukat a prototípusokat tesztelő üzemnél kezdték, ahol dízel és elektromos buszok gyártását vehették szemügyre. Szigorú előírásoknak kellett megfelelni, így fotózni itt sajnos nem lehetett.
Folytatván a szakmai körutat az alkatrész- és a fenékváz üzemet látogatták meg a fiatalok, ahol láthatták, hogyan készülnek az autóbuszok alkatrészei, betekintést nyertek a gyártási folyamatba, de fel is szállhattak a buszokra, és alaposan áttekinthették annak minden apró részletét.
Innen a vázas üzembe vezetett az útjuk, ahol az egész világon egyedülálló technológiát figyelhettek meg. Itt ugyanis az új, Modulo autóbuszok vázát előre legyártott elemekből állítják össze. Így a beépített modulok számától függően meghatározhatják, hogy milyen hosszú legyen a jármű, 6,8 métertől egészen 10 méterig. A fotózás sajnos itt sem volt engedélyezett, a fiatalok azonban kíváncsian figyelték a gyártási folyamatot, az elemek összeillesztését.
A körút egyik legérdekesebb momentuma volt, amikor az ország legrégebbi autóbuszait vehették szemügyre a diákok, felszállhattak rájuk, és még utazhattak is rajtuk.
Ugyanitt találkoztak az Ikarus 55-tel, amely kényelméről, valamint herendi lámpáiról volt híres.
Az utasok régen ezeknek a lámpáknak a fényénél olvashattak utazás közben.
Az üzemlátogatás fénypontja volt, amikor az új fejlesztésű elektromos autóbuszokkal tettek néhány kört a fiúk és lányok, de a szerencsésebbek vezethették is a Modulo buszokat. Ez valószínűleg a legtöbb fiatalnak életre szóló élmény volt.
- Együtt láttuk a magyarországi autógyártás eléggé széles spektrumát. Láttunk 1948-as gyártású autóbuszt, 55-ös Ikarust, amelyek a világkiállításon első díjat nyertek, 60-as Ikarust, amelyek pótkocsis autóbuszok voltak. Az itt lévő tanulók közlekedési szakemberek lesznek majd, nekik pedig kivétel nélkül szakanyag az, amit ma itt láttak – summázta a napot Tallián Rudolf, az Eötvös Loránd Műszaki Szakközépiskola tanára.
Speziani Samuele, elektrotechnika szakos tanuló elégedetten osztotta meg tapasztalatait:
- Nagyon hasznos volt a mai nap. Lényegében megtudtuk, hogy a műanyagokat, az elektromossághoz használt alkatrészeket, és más szerkezeteket hogyan lehet felhasználni úgy, hogy kíméljük a környezetet. Másrészt ez a munka, ez a folyamat, amit ma itt láttunk, azt üzeni a diákoknak, hogy van jövő Magyarországon az autóbuszgyártást tekintve, és az elektromos járműveket illetően.
A sok új információ befogadásának és az élménydús buszozásoknak köszönhetően megéheztek az Eötvös Loránd Műszaki Szakközépiskola diákjai, így egy finom ebéddel koronázták meg a napot, amelyet a gyár menzáján fogyasztottak el. A fáradt, laposakat pillantó, jóllakott fiatalok újra buszra szálltak, ekkor azonban már azokra, amelyek vissza, Kaposvárra szállították őket.
