2026. 10. 31., szombat, 08:48
Az ősz beköszöntével ismét aktuálissá válik a kérdés: mikor cseréljük le a nyári abroncsokat, érdemes-e külön felnigarnitúrát vásárolni, és valóban kiválthatja-e a téli szettet a négy évszakos abroncs?
Sokan a DOT-szám miatt aggódnak, mások a még megfelelőnek látszó, de már idős abroncsaikat használnák tovább. A Magyar Gumiabroncs Szövetség (HTA) szakemberei foglalták össze a legfontosabb tudnivalókat, hogy az autósok biztonságosan, felesleges kiadások nélkül készülhessenek fel a hideg hónapokra.
Mikor kell téli abroncsra váltani?
Nem az első hóesés jelenti a téli abroncsok szezonjának kezdetét. Az általánosan elfogadott szakmai ajánlás szerint akkor érdemes lecserélni a nyári abroncsokat, amikor a napi hőmérséklet tartósan 7 Celsius-fok környékére vagy az alá csökken. Ennél azonban fontosabb az aszfalt hőmérséklete. Ezek természetesen nem merev határérték: az útviszonyok, a csapadék és a vezetési szokások legalább ilyen fontosak. Magyarországon jellemzően október második felében, november elején válik aktuálissá a csere. Aki rendszeresen hajnalban indul munkába, vagy gyakran közlekedik hegyvidéken, annak érdemes korábban időpontot kérnie. Ne várjuk meg a gumiszervizek előtti hosszú sorokat!
Miért nem megfelelő télen a nyári abroncs?
A téli és a nyári abroncsok közötti különbség nem egyszerűen a mintázatban rejlik. A téli abroncs gumikeveréke alacsony hőmérsékleten is kellően rugalmas marad, futófelületének speciális kialakítása és lamellái pedig segítik a tapadást havas, nedves és hideg útfelületen. A nyári abroncsot ezzel szemben melegebb körülményekre optimalizálták. Hidegben, különösen havas vagy jeges úton, jelentősen romolhat a tapadása és a fékezési teljesítménye. Ne feledjük: az autó mindössze négy, egyenként nagyjából tenyérnyi felületen érintkezik az úttal. Ezen múlik a gyorsítás, a kormányzás és a fékezés biztonsága.
Miért előnyös felnivel együtt cserélni az abroncsokat?
Sokan ugyanarra a négy felnire szereltetik át tavasszal és ősszel az abroncsokat. Hosszabb távon azonban praktikusabb lehet két komplett kerékgarnitúrát fenntartani: egy nyárit és egy télit. Ennek több előnye is van. Ennek több előnye is van:
- Gyorsabb szezonális csere: a már felnire szerelt abroncsok cseréje egyszerűbb művelet, mint az abroncsok minden alkalommal történő le- és felszerelése.
- Kisebb igénybevétel: az abroncs peremét nem terheli évente kétszer a szereléssel járó mechanikai igénybevétel.
- Hosszú távú megtakarítás: a komplett kerékcsere munkadíja jellemzően alacsonyabb, így a külön felnigarnitúra beszerzési költsége idővel részben vagy egészben megtérülhet.
- Egyszerűbb tárolás: a felnire szerelt abroncsok megfelelő körülmények között egymásra fektetve vagy keréktartón tárolhatók.
Fontos azonban, hogy a külön felnigarnitúra pontosan megfeleljen az autó műszaki előírásainak. A keréknyomás-ellenőrző rendszer (TPMS) miatt további érzékelőkre vagy beállításokra is szükség lehet. A komplett kerekeknél sem maradhat el az állapot és a kiegyensúlyozás ellenőrzése.
Kinek jó választás a négyévszakos abroncs?
Az elmúlt években jelentősen fejlődött a négyévszakos abroncsok technológiája. A korszerű, prémiumkategóriás típusok teljesítménye ma már sok esetben megközelíti a szezonális abroncsokét, így egyre szélesebb autósréteg számára jelenthetnek valódi alternatívát. Választásuknál ezért nem feltétlenül az évente megtett kilométerek száma vagy a városi közlekedés aránya a döntő, hanem elsősorban az egyéni vezetési szokások, a jellemző útviszonyok és az adott abroncstípus tulajdonságai. A négyévszakos abroncs legnagyobb előnye, hogy szükségtelenné teszi az évente kétszeri szezonális cserét és egy második garnitúra tárolását. Ugyanakkor fontos tudni, hogy a külön téli és nyári abroncsokat kifejezetten az adott évszak körülményeire optimalizálják, ezért szélsőséges időjárási és útviszonyok között továbbra is előnyt jelenthetnek. A rendszeresen havas, jeges hegyvidéki utakon közlekedőknek, illetve a különösen nagy igénybevételnek kitett járművek esetében ezért érdemes mérlegelni a két külön garnitúra használatát. Vásárláskor keressük a három hegycsúcsot és hópelyhet ábrázoló 3PMSF jelölést, amely szabványos vizsgálattal igazolt havas úti teljesítményt jelez. Az M+S felirat önmagában nem igazolja ugyanezt a minősítést.
Mekkora profilmélység szükséges?
Magyarországon a személygépkocsik abroncsainál a jogszabályban meghatározott minimális profilmélység általában 1,6 milliméter. Ez azonban nem jelenti azt, hogy egy ilyen mértékben elkopott téli abroncs még megfelelő biztonságot nyújt. A HTA szakemberei téli abroncsoknál legalább 4 milliméteres, nyári abroncsoknál legalább 3 milliméteres profilmélységet javasolnak. A kopott futófelület különösen nedves, latyakos és havas úton okozhat problémát. A vízelvezető képesség romlása miatt nőhet a felúszás, azaz az aquaplaning veszélye, és jelentősen meghosszabbodhat a fékút.
Kötelező Magyarországon a téli abroncs?
Magyarországon a személygépkocsik többségénél általánosságban nem kötelező a téli abroncs használata. (Néhány kivételtől eltekintve, pl. budapesti taxik.) Ez azonban nem jelenti azt, hogy nélküle minden időjárási helyzetben biztonságosan közlekedhetünk. Külföldi utazás előtt különösen fontos tájékozódni, mert Európa országaiban eltérő szabályok érvényesek. Ausztriában például meghatározott téli időszakban, télies útviszonyok esetén kötelező az előírásoknak megfelelő téli felszerelés. Más országokban különböző időszakokhoz, időjárási körülményekhez vagy abroncsjelölésekhez köthetik a téli közlekedést. Azt is ellenőrizzük, szükség lehet-e hóláncra, illetve elfogadják-e az adott országban a járművünkre felszerelt négyévszakos abroncsot.
