2026. 01. 20., kedd, 08:28
Nyilvánosságra hozta decemberi közös elemzését a Használtautó.hu és a Központi Statisztikai Hivatal, amely szerint a hazai használtautó-piacon az elmúlt időszakban elindult folyamatok tovább erősödtek.
A kínálat összetétele alapvetően stabil maradt, ugyanakkor egyre határozottabban látszanak azok a tendenciák, amelyek hosszabb távon is meghatározzák a piac alakulását. Ilyen az alternatív hajtású járművek fokozatos térnyerése, az árkategóriák lassú átrendeződése, valamint az egyes márkák és modellek pozícióinak változása.
A kínálat többsége 10 millió forint alatt maradt
2025 decemberében a meghirdetett használtautók 37,2 százaléka 2,5 millió forint alatti áron szerepelt, 28,3 százalékuk 2,5 és 5 millió forint közé esett, míg 22,5 százalékot az 5–10 millió forintos kategória tett ki. A 10 millió forint feletti járművek aránya 12 százalék volt. Egy év alatt a legolcsóbb szegmens részesedése 4,3 százalékkal mérséklődött, ezzel párhuzamosan a 2,5–5 millió forintos, valamint az 5–10 millió forintos kategória súlya 1,7, illetve 2,5 százalékkal nőtt. A kínálati átlagár decemberben 5,5 millió forintot tett ki, ami nagyjából 100 ezer forintos emelkedést jelentett éves összevetésben.
Benzines és dízel túlsúly, de nő az alternatív hajtások szerepe
A meghirdetett személyautók közel fele, mintegy 52 900 darab benzinmeghajtású volt, míg a dízeljárművek száma 44 600, ami 41,2 százalékos arányt jelent. Az alternatív hajtású modellek részesedése továbbra is kisebb, az elektromos autók a kínálat 5,2 százalékát, a hibridek pedig 4,6 százalékát adták. Ugyanakkor az előző évhez képest az elektromos autók száma 29,1 százalékkal, a hibrideké 17,9 százalékkal emelkedett. A benzinesek kínálata 2,2 százalékkal bővült, míg a dízelautók száma lényegében nem változott.
A dízelek futásteljesítménye jóval magasabb
Decemberben is egyértelmű összefüggés volt megfigyelhető az életkor és a futásteljesítmény között. A benzines autók átlagosan 154 ezer kilométerrel, a dízelek pedig mintegy 220 ezer kilométerrel szerepeltek a hirdetésekben, ami közel 43 százalékos különbséget jelent. A benzinesek átlagéletkora 13,5 év, a dízeleké 12,2 év volt. Éves szinten a dízelek futásteljesítménye stagnált, míg a benzineseké enyhén csökkent. Az átlagéletkor a dízeles járműveknél 0,8 százalékkal nőtt, a benzineseknél viszont 2,9 százalékos csökkenés volt tapasztalható.
Árak, értékvesztés és állapot szerinti különbségek
A hajtásláncok szerinti átlagárak alapján decemberben a hibrid és az elektromos autók árszintje gyakorlatilag megegyezett: a hibridek átlagára 11,27 millió, az elektromosoké 11,11 millió forint volt. Ez egy év alatt a hibrideknél 6,2, az elektromosoknál 10,8 százalékos árcsökkenést jelentett. A benzines és dízel modellek ára ennél jóval kisebb mértékben változott, a dízelek továbbra is átlagosan 5–6 százalékkal drágábbak voltak a benzineseknél.
A statisztika szerint egy jármű évente – a hajtástól függően – 6–8 százalékot veszít az értékéből, míg minden megtett ezer kilométer további 0,2 százalékos árcsökkenéssel jár. Az újszerű vagy kiváló állapotú autók több mint 20 százalékkal magasabb áron jelennek meg a piacon, míg a sérült járművek átlagosan 60 százalékkal olcsóbbak.
Márkák szerint eltérő életkor és árszint
A tíz legnépszerűbb márka átlagéletkora hosszabb távon lassan emelkedik, ugyanakkor a vizsgált időszakban rövid távú csökkenés volt megfigyelhető. A legidősebb flottával az Opel, a Renault és a Volkswagen rendelkezett, 12,5–13,6 éves átlagéletkorral. Őket követte a Ford és a Mercedes-Benz 11,9–12 évvel, majd az Audi és a Toyota 11,2–11,6 éves átlaggal. A BMW-k átlagéletkora 10,9 év körül alakult, a Škodáké mintegy 10,2 év volt, míg a legfiatalabb kínálattal a Kia rendelkezett, körülbelül 9,2 évvel.
Átlagár alapján a három nagy német prémiumgyártó – a Mercedes-Benz, a BMW és az Audi – egyértelműen kiemelkedik, 8,5–10,2 millió forintos árszinten. A következő csoportba a Toyota, a Kia, a Škoda és a Volkswagen tartozik 4,6–5,3 millió forintos átlagárral. A Ford valamivel ez alatt, 4 millió forint alatt jelenik meg, míg a Renault és az Opel a legalsó ársávban, 3 millió forint körüli vagy az alatti értékekkel szerepel.
A Használtautó.hu és a KSH havi rendszerességgel megjelenő közös statisztikájának célja, hogy átlátható képet adjon a hazai használtautó-piac szerkezetéről és a keresleti-kínálati folyamatokról. A decemberi adatok alapján a piac összességében fiatalodik, nő az alternatív hajtású modellek aránya, és a vásárlók számára egyre nagyobb számban válnak elérhetővé jobb állapotú, alacsonyabb futásteljesítményű járművek.
A borítókép illusztráció, melyet a mesterséges intelligencia készített.
